Solução de armazenamento trocável de hidrogênio líquido para navios em construção

May 26, 2023

O Projeto de Transporte Movido a Hidrogênio Sustentável (sHYpS), que está centrado na ideia de desenvolver uma solução de armazenamento trocável de hidrogênio líquido (LH2) para vários tipos de embarcações, está ganhando terreno.

Lançado no verão de 2022, o projeto sHYpS reúne 13 parceiros em seis países com um orçamento de 14,3 milhões de euros e o objetivo de apoiar a descarbonização da indústria naval.

Os parceiros no projeto incluem NAVALPROGETTI Srl, Viking Hydrogen AS, CHART, CENERGY, Universita Degli Studi di Trieste, Plug Power, Jeumont Electric, The Port of Bergen, Kontor 17 MPM GmbH, PNO Consultants, Ricardo plc e Lloyd's Register EMEA IPS.

Conforme explicado, o projeto teve como objetivo desenvolver uma solução de armazenamento trocável de hidrogénio líquido, que pode ser adaptada a vários tipos de embarcações, com base em novos contentores ISO tipo C. O conceito visa atualizar a tecnologia do contêiner e possibilitar seu uso como tanque de combustível, o que exige também a adição de um espaço de conexão para transformar o hidrogênio líquido armazenado em gás.

Por um lado, o projeto estabelecerá uma logística baseada na troca de contentores pré-cheios, por outro lado, definirá uma perspetiva de aumento da capacidade de armazenamento e de abastecimento, aplicada ao caso de uso do Porto de Bergen . Isto permitirá iniciar uma cadeia de abastecimento sem esperar que toda a infraestrutura esteja instalada, explicam os parceiros.

O projeto implementará e demonstrará a tecnologia de armazenamento em um dos navios de cruzeiro recém-construídos da Viking, com seu sistema completo de manuseio de gás e gerenciamento de energia. Além disso, preparará um conceito que se estenderá ao transporte de mercadorias, tendo em vista novos demonstradores até 2027.

Durante o projeto, uma demonstração completa será realizada. Os testes ocorrerão durante o cruzeiro shakedown até 2026, com uma célula de combustível de potência limitada. No entanto, ao integrar o sistema de armazenamento de hidrogénio líquido na concepção global de um trem de força baseado em PEM FC de 6MW, os sHYps apoiarão o alcance do nível de megawatts no sector marítimo: quando os 6MW estiverem em vigor, permitirão já cortar 50% de emissões em um cruzeiro de 14 dias pelo fiorde, afirma o projeto.

Projetar, desenvolver e testar o uso de tanques de contêineres criogênicos de tamanho ISO de 40 pés, que podem ser trocados vazios por cheios nos portos com ajustes mínimos na infraestrutura existente do porto, representará um caso de uso marítimo pioneiro, disseram os desenvolvedores do projeto. alegar.

Ricardo plc, como um dos parceiros no projeto responsável pelo design integrado de células de combustível e gerenciamento geral de energia de contenção de armazenamento ISO de hidrogênio líquido, fez um pedido inicial de compressores elétricos de células de combustível de alta velocidade com a empresa australiana Sprintex.

O teste inicial irá alimentar seis navios de cruzeiro, cada um com aproximadamente 100 MW de energia elétrica, gerada por células modulares de combustível de hidrogênio. O pedido para a fase de desenvolvimento do programa está avaliado em aproximadamente A$ 270 mil (cerca de US$ 180 mil). Após a fase de desenvolvimento, espera-se que um teste de seis navios forneça aproximadamente A$ 1,5 milhão (cerca de US$ 1 milhão) de receita para a Sprintex.

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